Адрес для контактов: igg-iss@yandex.ru Реквизиты для направления пожертвований на разработку- на ГЛАВНОЙ СТРАНИЦЕ сайта На этой страничке сайта я, его автор — Игорь Исаев, буду публиковать все последние новости, касающиеся моей работы в указанном направлении. Тут же можно и взглянуть на мое фото — если кому любопытно. НОВОСТИ ПРОЕКТА 14 января… (читать далее)
СПИСОК статей данной страницы: Как создать детонационный двигатель? Перспективы включения паровой фазы в рабочий цикл роторного двигателя Статьи с этой странички можно копировать и размещать на подходящих площадках Интернета при условии обязательного указания автора и простановки ссылки на сайт — источник. статья доработана 23 января 13 года СТАТЬЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИЛ ДЕТОНАЦИИ В РАБОТЕ… (читать далее)
ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ КАК ВЫСШАЯ ИДЕЯНесколько раз бывал на региональных соревнованиях дрэг — рейсеров на четверть милли — 402 метра. Самое зрелищное было на турбодроме «Белая стрела» в Краснодаре, где 24.09.11 г. прошел финальный этап чемпионата России по дрэг-рейсингу. В гонках участвовали 50 самых лучших гонщиков России и СНГ. Самое для меня… (читать далее)
СПИСОК статей данной страницы: Выкладываю часть отсканированных мною страниц редкой книги: А.Джодж «Быстроходные дизели», перевод с английского 1938 год, в Англии книга вышла в 1933 году. Книга объемная, поэтому отсканировал только ее наиболее интересные части- начало и главу посвященную дизельным авиационным двигателям. Этой книги в РуНете нет, есть только другая книга А.Джоджа — «Автомобильные и… (читать далее)
СПИСОК статей данной страницы: Нужно ли ставить авто с двигателем внешнего сгорания на учет в ГАИ? Перспективы включения паровой фазы в рабочий цикл роторного двигателя Возможен ли детонационный двигатель? 5-ти тактный роторный двигатель Статьи с этой странички можно копировать и размещать на подходящих площадках Интернета при условии обязательного указания автора и простановки ссылки на… (читать далее)
В апреле месяце ходил на выставку на ВВЦ «11-ый Международный Салон Двигатели 2010. Научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010». Кое- какие впечатления в виде фотографий выкладываю в виде фоток. Преимущественно были представлены гиганты машиностроения с огромными моторами для больших самолетов, но кое -что там и для рядовой публики было предложено. Это я и фотографировал. Потихоньку порциями… (читать далее)
Автор настоящего сайта уже давно — с подросткового возраста интересовался темой моторов — помню какое впечатление на меня произвела статья в журнале «Техника — молоджи» за июнь (или май?) 1974 года, где был описан двигатель Ванкеля… А будучи студентом политехнического института я вместо изучения скучноватых по сути машин и аппаратов по специализации- пищевые и химические… (читать далее)
НА ДАННОЙ СТРАНИЧКЕ Я ВЫКЛАДЫВАЮ МАТЕРИАЛЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ МОИХ ПОСЛЕДНИХ РАЗРАБОТОК — ВТОРАЯ ПОЛОВИНА 2011г. это Схема «А», Схема «В» и Схема «С» ТЮНИНГ ИДЕИ КАК ВЫСШАЯ ФОРМА ПОИСКА СОВЕРШЕННОЙ СХЕМЫ Много лет прошло с тех пор, когда мне, тогда еще подростку, в 1973 году попался номер журнала «Техника-молодежи» с описанием роторного двигателя Ванкеля. Я… (читать далее)
КПД (коэффициент полезного действия) — это степень эффективности использования энергии топлива в моторе, чем он выше, тем больше тепловой энергии от сограния топлива преобразуется в двигателе в механическую энергию вращения главного вала. Тем меньше потребляет топлива мотор на единицу выдаваемой мощности. СТАТЬЯ №1 КПД ДВИГАТЕЛЯ – ТЮНИНГ ГЛОБАЛЬНЫХ ИДЕЙ, Есть ли перспективы совершенствования двигателей?… (читать далее)
Ведущий показатель, по которому судят о возможностях и применимости мотора, это МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Уже потом идут его экономичность, моторесурс, массогабаритные показатели и пр. Мощность в свою очередь складывается из произведения двух главных параметров: — частота (скорость) вращения вала двигателя; — крутящий момент на этом валу; Чем выше значение каждого их этих параметров — тем больше… (читать далее)
